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Estación de Troyes

Lugares y monumentos históricos ,  Ciudad de Arte e Historia ,  Edificio civil a Troyes

  • La estación de Troyes se encuentra justo en el borde del «bouchon de champagne», el centro histórico de Troyes. Sobre 1850, la creación de una línea del Ferrocarril del Este (París-Troyes-Mulhouse/Belfort) impuso un trazado que rodeaba el centro de la ciudad. La vía se instaló sobre los fosos exteriores de las antiguas murallas, cerca del depósito de agua de Ravelin. En 1857-1858 se construyó una nueva estación para sustituir al «Embarcadero», término de la antigua línea Troyes-Montereau (ahora Espacio Argence, un centro cultural). En la planta baja se encontraban el vestíbulo, las taquillas y la cafetería, y la planta central estaba reservada para la vivienda del jefe de estación. Una zona de mercancías, talleres, un depósito con capacidad para 28 vagones, y dos plataformas giratorias con capacidad para 16 locomotoras, completaban el conjunto a lo largo de la calle des Noës.
    El ferrocarril tuvo una expansión considerable. La Compañía del Este hizo grandes inversiones: en La Chapelle-Saint-Luc se construyeron dos nuevas plataformas giratorias de estructura metálica y en el lugar que quedó libre, se acondicionaron cuatro andenes para dar servicio a siete vías. La construcción de la gran nave que las cubre comenzó en 1894, y atrajo a multitud de curiosos, fascinados por la audacia, la amplitud y la novedad de una construcción a base de estructuras metálicas y de cristal: 14 montantes de un solo vano con una longitud de 132 m (6413 m²).
    La fachada de la estación, declarada monumento histórico, está formada por una serie de ventanales en plena cimbra rematados con una balaustrada que evoca, sin duda, las fortificaciones demolidas. En el centro, el imprescindible reloj gigante. La entrada está decorada con una gran marquesina de hierro forjado, obra del taller de Gustave Eiffel. En 1912 se construyó un nuevo vestíbulo de pasajeros, de estilo neoclásico, delante de la estación. En 1982, la estación fue renovada y se añadió un ala moderna. En 2003 se realizó la última restauración hasta el momento.
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